Benda Napoleonbob 250

MODELLJAHR: 2026

BESCHREIBUNG

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne 130 mm
Reifenhöhe vorne 80 %
Reifendurchmesser vorne 18 Zoll
Reifenbreite hinten 160 mm
Reifenhöhe hinten 70 %
Reifendurchmesser hinten 18 Zoll
Länge 2333 mm
Breite 838 mm
Höhe 1038 mm
Radstand 1545 mm
Sitzhöhe von 748 mm
Sitzhöhe bis 748 mm
Bodenfreiheit 120 mm
Gewicht fahrbereit 182 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS) 182 kg
Tankinhalt 9,5 l
Reichweite 306 km
Euro Norm Euro 5+
CO²-Ausstoß kombiniert 71,3 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert 3,1 l/100km

Motor und Antrieb

Motorbauart V
Zylinderzahl 2
Taktung 4-Takt
Ventile pro Zylinder 4
Kühlung flüssig
Hubraum 249 ccm
Bohrung 58 mm
Hub 55,4 mm
Leistung 26 PS
U/min bei Leistung 9000 U/min
Drehmoment 25 Nm
U/min bei Drehmoment 5500 U/min
Verdichtung 11,8
Gemischaufbereitung Einspritzung
Starter Elektro
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme
Antrieb Kette
Ganganzahl 6

Bremsen vorne

Bauart Einzelscheibe
Durchmesser 320 mm
Kolben Vierkolben
Betätigung hydraulisch
Technologie radial

Fahrwerk hinten

Aufhängung Zweiarmschwinge
Material Stahl
Federbein Stereo-Federbeine
Federweg 38 mm

Bremsen hinten

Bauart Scheibe
Durchmesser 260 mm
Kolben Zweikolben

Chassis

Rahmen Stahl

Fahrwerk vorne

Federweg 75 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme ABS, Antischlupfregelung, Traktionskontrolle

Ausstattung

Ausstattung TFT Display, Moderne Elektronik

Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Fazit aus der 1000PS Redaktion

Benda Napoleonbob 250 2025

Benda Napoleonbob 250 ist ein absoluter Exot am Motorradmarkt, technisch wie optisch. Die Freakshow auf zwei Rädern macht vieles anders, was Vor- und Nachteile bringt. Einerseits braucht es etwas Schmerzresistenz und Toleranz für hohe Lautstärken. Andererseits bietet kein Motorrad so viel Aufmerksamkeit pro Euro. Außenstehende vermuten einen zigtausende Euro-teuren Custom-Cruiser, dabei gibt es das chinesische Ausnahmemotorrad schon für unter 6.000 €.


  • extrem auffälliges Design
  • einzigartiger V2-Motor im 250-ccm-Segment
  • hoher Aufmerksamkeitsfaktor
  • sehr gute Detailverarbeitung
  • emotionales Fahrerlebnis
  • sehr eingeschränkte Schräglagenfreiheit
  • hartes Heckfahrwerk
  • unbequeme Sitzposition
  • laute Geräuschkulisse auf Dauer
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