Kawasaki Z900 4 Jahre Garantie

BESCHREIBUNG
Farben: Grau/Grün, Grau/Silber/Rot, Schwarz/Grau
Finanzierung auch ohne Anzahlung möglich
Irrtümer, Zwischenverkäufe, Tipp- und Druckfehler vorbehalten.

Preise:
Schwarz/Grau (BK1) 11.199,- inkl. MwSt & NoVa
Grau/Schwarz/Grün (GN1) 11.449,- inkl. MwSt & NoVa
Grau/Silber/Rot (RD1) 11.449,- inkl. MwSt & NoVa

11 449,- EUR

Überführungs- und Nebenkosten sind nicht inkludiert

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Fahrzeugdaten

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  • Erstzulassung:

Motor- und Getriebedaten

  • Klassifizierung:
  • Kraftstoff:
  • Antrieb:
  • Getriebe:

Ausstattung

ABS
Antischlupf Regelung
Connectivity
E-Starter
Katalysator
Kombiniertes Bremssystem
LED-Scheinwerfer
Schaltassistent mit Blipper
Tagfahrlicht LED
Tempomat
TFT-Display
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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Kawasaki Z900 2025

Die neue Z900 meistert den Balance-Akt zwischen Modernisierung und bewährten Tugenden bemerkenswert souverän. Die 6-Achsen-IMU, der präzise Quickshifter und das neue Elektronik-Paket machen sie technisch absolut zeitgemäß, während der charaktervolle Vierzylinder trotz Euro 5+ nichts von seiner Faszination einbüßt. Besonders die harmonische Abstimmung aller Komponenten beeindruckt: Ob Fahrwerk, Motor oder Ergonomie - hier stimmt einfach das Gesamtpaket.

  • Harmonischer Motor mit beeindruckendem Durchzug im mittleren Drehzahlbereich
  • sehr gut funktionierender Quickshifter mit präzisem Ansprechverhalten
  • ausgereiftes Fahrverhalten mit gutem Kompromiss zwischen Stabilität und Handlichkeit
  • feinfühlig arbeitende 6-Achsen-IMU mit harmonischer Regelung
  • toll abgestimmte Sitzposition
  • hervorragendes Ansprechverhalten des Motors
  • souveränes Kurvenverhalten mit transparentem Feedback von der Front
  • harmonische Elektronik die den Fahrspaß nicht einschränkt
  • geschmeidiges Getriebe mit perfekt abgestimmten Übersetzungen
  • erstklassiges Stop-and-Go-Verhalten im Stadtverkehr
  • intuitiv zu fahrendes Motorrad für Einsteiger und Erfahrene
  • schlanke Taille trotz Vierzylinder-Layout
  • tolles 5 Zoll Display aber die Möglichkeiten werden mit der Rideology App nicht perfekt ausgenützt
  • Kennzeichenhalter wirkt etwas lieblos ins Design integriert
  • Verbrauch in der Praxis deutlich höher als Werksangabe (6,0-6,5l statt 4,8l)
  • Fahrwerk der Basis-Version etwas straff bei schlechtem Asphalt
  • versprochene App-Funktionen zum Testzeitpunkt noch nicht verfügbar
Mehr Infos zur Kawasaki Z900 2025

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